{"id":31575,"date":"2019-10-23T15:04:31","date_gmt":"2019-10-23T13:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sb-canada.com\/inauguration-du-muelle-d-a-montevideo-uruguay\/"},"modified":"2026-01-14T10:51:42","modified_gmt":"2026-01-14T09:51:42","slug":"inauguration-du-muelle-d-a-montevideo-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sb-canada.com\/fr\/inauguration-du-muelle-d-a-montevideo-uruguay\/","title":{"rendered":"Inauguration du Muelle D \u00e0 Montevideo, Uruguay"},"content":{"rendered":"

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D\u00e9couvrez en images l’extension du terminal C dans la baie de Montevideo, l’estuaire du Rio de la Plata.<\/strong><\/p>\n<\/div>

Pour rappel, Soletanche Bachy – en consortium avec Saceem et Dredging International (Deme) et pour le compte de l’Administration Nationale des Ports d’Uruguay – a r\u00e9alis\u00e9 le projet \u00a0\u00bb Ampliaci\u00f3n Muelle C \u00a0\u00bb en extension du terminal C, r\u00e9alis\u00e9 par le m\u00eame groupe entre 2012 et 2015. Ce nouveau projet de conception et de construction comprend une structure de connexion entre les deux quais, une plateforme de 180 m, une esplanade de 6 700 m\u00b2 et les modifications n\u00e9cessaires pour accueillir des navires de 330 m. Il a \u00e9t\u00e9 construit de la m\u00eame mani\u00e8re que le terminal C, c’est-\u00e0-dire qu’il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par le m\u00eame groupe entre 2012 et 2015. Il a \u00e9t\u00e9 construit de la m\u00eame mani\u00e8re que la plateforme pr\u00e9c\u00e9dente : quai sur pieux for\u00e9s et structure constitu\u00e9e d’\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s et d’une dalle coul\u00e9e sur place. <\/p>\n

En quelques chiffres :<\/u><\/strong><\/p>\n

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  • 1 034 000 m\u00b3 de mat\u00e9riaux de dragage<\/li>\n
  • 112 700 m\u00b3 de digue (pierre concass\u00e9e 0-50) et vibrocompact\u00e9e<\/li>\n
  • 1 480m\u00b2 de combiwall (travaux de raccordement)<\/li>\n
  • 2 430 m\u00b2 de palplanches<\/li>\n
  • 3 559 m de pieux off-shore \u00e0 partir de pontons<\/li>\n
  • 11 100 m\u00b3 de b\u00e9ton<\/li>\n
  • 22 503 m\u00b3 d’enrochement<\/li>\n
  • 6 700 m\u00b2 d’esplanade<\/li>\n<\/ul>\n

    S’appuyant sur son ancrage local et ses ressources centrales, Soletanche Bachy a constitu\u00e9 une \u00e9quipe locale de professionnels originaires de Colombie, du Venezuela, du Chili, d’Argentine, d’Espagne et de France. Les travaux confi\u00e9s au groupe concernaient des travaux maritimes et des travaux sp\u00e9ciaux de g\u00e9nie civil offshore et onshore. <\/p>\n

    Tout le travail effectu\u00e9 en amont avec le service des m\u00e9thodes et localement avec les \u00e9quipes de chantier a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9 de succ\u00e8s et le projet a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 dans les d\u00e9lais convenus.<\/p>\n

    Ce projet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre de la nouvelle marque ForSHORE, cr\u00e9\u00e9e par Soletanche Bachy. L’objectif de ForSHORE est d’accompagner ses clients dans leurs projets de construction et de r\u00e9paration d’infrastructures portuaires \u00e0 forte composante g\u00e9otechnique. Le groupe utilise le meilleur de son expertise pour assurer une ma\u00eetrise maximale des risques li\u00e9s \u00e0 l’interaction entre l’infrastructure et le sol. <\/p>\n

    Pour en savoir plus sur ce projet, lisez le prochain num\u00e9ro de la revue Travaux<\/em> consacr\u00e9 aux travaux maritimes.<\/p>\n<\/div>