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Découvrez en images l’extension du terminal C dans la baie de Montevideo, l’estuaire du Rio de la Plata.
Pour rappel, Soletanche Bachy – en consortium avec Saceem et Dredging International (Deme) et pour le compte de l’Administration Nationale des Ports d’Uruguay – a réalisé le projet » Ampliación Muelle C » en extension du terminal C, réalisé par le même groupe entre 2012 et 2015. Ce nouveau projet de conception et de construction comprend une structure de connexion entre les deux quais, une plateforme de 180 m, une esplanade de 6 700 m² et les modifications nécessaires pour accueillir des navires de 330 m. Il a été construit de la même manière que le terminal C, c’est-à-dire qu’il a été réalisé par le même groupe entre 2012 et 2015. Il a été construit de la même manière que la plateforme précédente : quai sur pieux forés et structure constituée d’éléments préfabriqués et d’une dalle coulée sur place.
En quelques chiffres :
- 1 034 000 m³ de matériaux de dragage
- 112 700 m³ de digue (pierre concassée 0-50) et vibrocompactée
- 1 480m² de combiwall (travaux de raccordement)
- 2 430 m² de palplanches
- 3 559 m de pieux off-shore à partir de pontons
- 11 100 m³ de béton
- 22 503 m³ d’enrochement
- 6 700 m² d’esplanade
S’appuyant sur son ancrage local et ses ressources centrales, Soletanche Bachy a constitué une équipe locale de professionnels originaires de Colombie, du Venezuela, du Chili, d’Argentine, d’Espagne et de France. Les travaux confiés au groupe concernaient des travaux maritimes et des travaux spéciaux de génie civil offshore et onshore.
Tout le travail effectué en amont avec le service des méthodes et localement avec les équipes de chantier a été couronné de succès et le projet a été livré dans les délais convenus.
Ce projet a été réalisé dans le cadre de la nouvelle marque ForSHORE, créée par Soletanche Bachy. L’objectif de ForSHORE est d’accompagner ses clients dans leurs projets de construction et de réparation d’infrastructures portuaires à forte composante géotechnique. Le groupe utilise le meilleur de son expertise pour assurer une maîtrise maximale des risques liés à l’interaction entre l’infrastructure et le sol.
Pour en savoir plus sur ce projet, lisez le prochain numéro de la revue Travaux consacré aux travaux maritimes.
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